Radlader- & Dumper-Leasing für Baustellen

Finanzieren Sie Radlader und Dumper aller Größen – für Materialumschlag, Erdmassenumlagerung und Straßenbau mit neuesten Stage-V-Antrieben.

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Was kosten moderne Radlader und Dumper?

Kompakt-Radlader (kleine Baustellen, 5–8 Tonnen Traglast): 48.000–75.000 Euro. Standard-Radlader (10–15 Tonnen, Baustandard): 85.000–140.000 Euro. Großradlader (20+ Tonnen, Grubenbau): 160.000–240.000 Euro.

Muldenkipper/Dumper (2–4 achs, 15–25 Tonnen Ladegewicht): 95.000–180.000 Euro je nach Achsanzahl und Spezialausrüstung. Stahlbau-Dumper oder Muldenkipper mit Zusatzfunktionen (Spritzbelag, Seitenkipper) kosten bis 200.000 Euro.

Bei einem Standard-Radlader (L60H, 11 Tonnen, 110.000 €) liegt die Leasingrate bei 60 Monaten typischerweise zwischen 1.680 und 1.850 € pro Monat.

Stage V & Emissionskontrolle auf Baustellen

Ab 2025 sind neue Stage-V-Motoren für viele Bundesländer und Städte Pflicht auf Baustellen. Radlader und Dumper mit modernen Diesel-Filtern und Abgasreinigung sind jetzt Standard. Gebrauchtmaschinen ohne Stage V können in manchen Gebieten nicht mehr eingesetzt werden.

Leasing mit neuesten Maschinen sichert Sie vor Emissionsbedenken ab – kein Risiko, dass Ihre alte Maschine plötzlich nicht mehr eingesetzt werden darf.

Spezialisierung: Kettenlader, Schnellwechsler

Kettenlader (schlecht erreichbare Baustellen): Liebherr LR 634, JCB 3CX – Kosten 95.000–160.000 Euro, finanzierbar wie Radlader. Schnellwechsler-Systeme ermöglichen Wechsel von Schaufel zu Greifer zu Hochdruckhammer ohne Umrüstung – sehr flexibel auf Mehrzweck-Baustellen.

Diese Spezialisierung kostet Aufpreis, ist aber bei Vollauslastung schnell wirtschaftlich.

Für welche Unternehmen lohnt sich das Leasing?

  • Bauunternehmen mit wechselnden Projekten
  • Tiefbaubetriebe (Straßen, Rohre, Fundamente)
  • Steinbruch & Kiesgruben-Betriebe
  • Abbruch & Recycling-Betriebe
  • Speditions- & Logistikunternehmen
  • Landschaftsbau & Gartenbaubetriebe
  • Straßenmeistereien & öffentliche Aufträge

Laufzeiten optimal passend zur Auslastung

Radlader und Dumper haben relativ standardisierte Laufzeiten von 60 Monaten – das passt zu bilanziellem Verschleiß und Herstellergarantien. Bei sehr intensiver Nutzung (>1.500 h/Jahr) können kürzere Laufzeiten (48 Monate) sinnvoll sein.

Vorteil: Flexiblere Anpassung an Projektzyklen – wenn ein großer Auftrag endet, können Sie die Maschine zurückgeben und Raten sparen.

Beispielrechnungen: Radlader & Dumper Leasing

Volvo L60H Radlader Stage V

Steinbruch Tirol, 60 Monate

Objektwert€ 140.000
Laufzeit60 Monate

Liebherr LR 634 Kettenlader

Tiefbau-Spezialit, 72 Monate

Objektwert€ 165.000
Laufzeit72 Monate

Muldenkipper Iveco Stralis (5 achs)

Baulogistik, 60 Monate

Objektwert€ 125.000
Laufzeit60 Monate

* Konditionen individuell nach Bonitätsprüfung. Persönliche Rate auf Anfrage.

Häufige Fragen: Radlader & Dumper-Leasing

Liebherr & Volvo sind Marktführer – sehr robust, ausgezeichnete Restwertgutachten. Komatsu & JCB ebenfalls TOP. CAT ist verbreitet, aber etwas schwächere Restwertgutachten in Europa. Wir vermitteln alle Marken.

Ja, bis ca. 8–10 Jahre alte Maschinen sind finanzierbar mit Wartungsnachweis. Ältere Maschinen ohne Stage V können in einigen Bundesländern Probleme machen – besser neue Stage-V-Maschinen leasen, um zukunftssicher zu sein.

Radlader sind schneller, mobiler, klassisch für Standard-Baustellen mit ebener Zufahrt. Kettenlader sind langsamer, aber geländegängiger und für schlecht erreichbare Baustellen (Wald, Gelände) geeignet. Jedes Einsatzprofil erfordert eigene Maschine.

Radlader & Dumper meist 60 Monate (Standard). Bei intensiver Nutzung (>1.500 h/Jahr) 48 Monate empfohlen, da Verschleiß schneller. Kettenlader oft 72 Monate, da spezialisierter Einsatz.

Ja, besonders für täglich genutzte Maschinen. VW-Pakete (Wartung, Reparatur, Hydraulik, Öl) kosten ca. 1.200–1.800 € pro Jahr – sinnvoll bei Dauerauslastung, um Ausfallrisiko zu minimieren.

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